Ilyen volt az első kecskeméti busz 100 éve
Nagyon érdekes jubileumra hívta fel a figyelmet a Kecskeméti Katona József Múzeum. Hónapra pontosan száz évvel ezelőtt indult meg a kecskeméti buszközlekedés. Milyen irányba, milyen menetrenddel és mennyivel közlekedtek a helyi buszok 1926-ban? Mutatjuk.
A kecskeméti buszközlekedés jubileumát éli, hiszen száz évvel ezelőtt, 1926 márciusában indultak meg az első helyi járatok. A Kecskeméti Múzeum történeti-néprajzi osztályvezetője, Hajagos Csaba figyelt fel a jeles évfordulóra.
A kecskeméti buszközlekedéshez beindításához 400 millió korona kellett
Korabeli feljegyzések alapján Hajagos Csaba közölte,
Kecskemét városának engedélye alapján az Ipartestület elnöke, Szabó Sándor két autóbuszt vásárolt 400 millió korona értékben.
Alig egy évvel később vezették be Magyarországon a pengőt, amely 1927. január 1-től 1946. július 31-ig volt törvényes fizetőeszköz hazánkban.
Az első kecskeméti buszokat tehát még koronából vásárolták, de vajon mennyit érhet mai árfolyamon 400 millió korona? A mesterséges intelligencia szerint legalább 60 millió forintot. Ennyit költöttek a két buszra. Összehasonlításképp: a ma használt Mercedes Citaro hibrid csuklósbuszok egyenként nagyjából 200–280 millió forintba kerülhetnek.
Két irányba, negyedóránként szállították az utasokat 1926-ban
A Kecskeméti Katona József Múzeum és Hajagos Csaba beszámolója szerint egy évszázaddal ezelőtt még csupán két irányban közlekedtek a kecskeméti helyi buszok:
- az egyik a Nagyállomástól a Széktóig,
- a másik a Műkerttől a Budai kapuig.
A kecskeméti buszmenetrend már 1926-ban is sűrű volt, hiszen negyedóránként szállították az utasokat.
A buszok 30-40 kilométer/órával haladtak
A múzeum nem rendelkezik pontos technikai leírással a buszokat illetően, azonban feltételezés szerint az a legvalószínűbb, hogy az országban is leggyakoribb buszok jelentek itt meg, tehát
- vagy Ford TT típusok (a Fiat teherautó-alvázra, fa karosszériával épült járművek),
- vagy Mercedes, illetve NAG teherautó-alapra készült járművek álltak a kecskeméti utasok rendelkezésére.
Az viszont már nem csak feltételezés, hanem egészen bizonyos, hogy a száz évvel ezelőtti kecskeméti buszok
- teljesítménye 20–40 lóerő,
- míg sebességük 30–40 kilométer/óra volt.
Egy járaton maximum 16-24 fő utas közlekedhetett.
A mechanikus fékkel ellátott, három sebességes autóbuszokat annak sofőrje minden műszak elején kurblival indította útjára, amely a sofőr „bemelegítését” is elősegítette
– írta Hajagos Csaba.
(Fotó: KKJM / mesterséges intelligencia)