Dízelre cseréltek 6 hibrid autóbuszt Kecskeméten
2028-ig lecserélik Kecskeméten a 2013-14-ben beszerzett 25 darab Mercedes Citaro hibrid autóbuszokat. A flottafrissítés 2026. április 24-én fontos mérföldkőhöz érkezett, hiszen hat új Mercedes csuklós autóbuszt helyeztek forgalomba. Az új buszok dízel meghajtásúak, környezetvédelmi szempontból mégis megfelelnek az elvárásoknak.
Már több mint tíz év eltelt azóta, hogy Kecskeméten Európai Uniós pályázatnak köszönhetően Mercedes csuklós autóbuszokat állítottak forgalomba. Az akkor beszerzett Citaro hibrid buszok lecseréléséről a kecskeméti közgyűlés még 2023-ban döntött, és négyéves időtávban, 2024 és 2028 között fokozatosan megtörténik a flottafrissítés. Ennek legújabb állomása pénteken jött el.
Tavaly öt, most hat új Mercedes csuklós autóbusz érkezett Kecskemétre
A város márkahűen a Mercedes buszok mellett döntött, és a Citaro hibrideket új, EURO-6 dízel csuklós autóbuszokra cserélik. Ezekből tavaly öt, most hat új busz érkezett. A maradék 14 busz cseréje a tervek szerint a következő bő másfél évben megtörténik.
Az Intertanker Zrt. Kecskeméten 2020 óta felel operátorként a város autóbuszos közlekedésének lebonyolításáért. Fejes Miklós vezérigazgató elmondta, a mai kor elvárásainak megfelelő buszokkal koordinálják a helyi tömegközlekedést. A 25 Mercedes csuklósbusz nem minden, hiszen összesen 72 busz – a többi javarészt nem csuklós – szolgálja Kecskemét buszos közlekedését.
800 millió forintos beruházás eredménye a hat új busz
Az új buszok beruházását a befektető Intertanker 800 millió forintból valósította meg. Az Intertanker belépésével 2020-tól alakult ki az új személyszállítási modell Kecskeméten, azóta nagyjából 4,5 milliárd forintot költöttek új buszokra. A befektetés megtérülése a közszolgáltatás keretein belül történik. Ez is mutatja, hogy Kecskemét jól működő tömegközlekedési hálózata stabil megtérülési lehetőséget tud biztosítani a befektető számára.
Az új buszok a környezetvédelmi szempontoknak is maradéktalanul megfelelnek
Elsőre furcsának tűnhet, hogy a 13 éves hibrid buszok dízelre való lecserélésével a környezet is jól jár, viszont ez a helyzet.
A hibrid buszokhoz képest az új dízel csuklós buszok környezeti terhelése mindössze öt százalék. Az elmúlt évtizedben az autóbuszos meghajtási rendszerek és a hagyományos dízel rendszerek ilyen mértékű fejlődésen mentek keresztül, tehát minimalizálni lehet a károsanyag-kibocsátást. Az új autóbuszok fogyasztása ráadásul alacsonyabb, mint a kiváltott hibrideké, így éves szinten egy dízel autóbusz négy tonnával kevesebb szán-dioxiddal fogja terhelni Kecskemét városának levegőjét
– mondta az EURO-6 dízel autóbuszokról Hári Ernő, a Kecskeméti Közlekedési Központ Kft. ügyvezetője.
A buszsofőrök munkáját a legfejlettebb technológia segíti
Az új buszok nemcsak a környezeti feltételeknek felelnek meg, hanem az utasokat és a buszvezetőket is a legmagasabb szinten szolgálják.
Az utasok kényelmét
- fejlett utastámogató rendszer,
- wifi
- és klímaberendezés biztosítja.
A sofőröket munkáját és a biztonságos közlekedést
- táblafelismerő rendszer,
- éberségfigyelő
- és sávtartó rendszer szolgálja.
Kecskeméten nőtt a legintenzívebb módon az utasforgalom
Nagyon komoly célkitűzése a városvezetésnek, hogy a legmagasabb színvonalon biztosítja a helyi tömegközlekedést, ezzel is tehermentesítve az amúgy is telített közutakat. Az önkormányzat emiatt jelentős csökkenést eszközölt a díjszabásban.
Elsőként vezettük be az országban azt, hogy a diákok 25 éves korukig jelképes összegért, mindössze 100 forintért vehessék igénybe a helyi tömegközlekedést, illetve a dolgozói bérletek kapcsán is kedvezményes díjtétel került kiállításra
– hangsúlyozta Kecskemét polgármestere, Szemereyné dr. Pataki Klaudia.
Ez a folyamat meghozta az eredményét, hiszen amíg 2023 és 2025 között országosan 9-10 százalékkal emelkedtek az utasforgalmi számok, addig Kecskeméten 56 százalékkal nőtt ezen időszakban az utasforgalom. 2025-ben 25 milliós utasforgalmat bonyolított le a kecskeméti tömegközlekedés.
